Supplemento carburante (MGO BAF)

Nuove regole a partire dal 1 gennaio 2015

A partire dal 1 gennaio 2015, in conformità alla Direttiva dell’UE 2012/33/UE relativa al tenore di zolfo, è necessario ridurre significativamente le emissioni di anidride solforosa delle navi. Tale riduzione avrà notevoli conseguenze sulle spedizioni in Europa settentrionale. In conformità alla Direttiva, le navi che attraversano il Canale della Manica, il Mare del Nord e il Mar Baltico (zona di controllo delle emissioni del Nord Europa) devono utilizzare olio combustibile per uso marittimo con un tenore di zolfo massimo dello 0,1% oppure applicare metodi alternativi per ottenere lo stesso risultato.

Modello relativo al Fattore di correzione per il costo del carburante (BAF, Bunker Adjustment Factor) nuovo e semplificato

DFDS ha ora introdotto una nuova modalità di calcolo del BAF, molto più semplice della precedente.

Dal 1 gennaio 2019, il BAF, ovvero il sovrapprezzo sul nolo dovuto alla variazione del costo del carburante, varierà esclusivamente in rapporto alla variazione del prezzo del gasolio marino (MGO, Marine Gas Oil) per tonnellate in intervalli di 10 euro.

I nuovi livelli BAF dell'MGO si basano sul prezzo medio dell'MGO e sul tasso di cambio EUR/USD dei due mesi precedenti.

Periodo di riferimento: 20/09/2026-20/10/2026

0,1% MGO, USD/tonnellata 1385,14

EUR/USD 1,1284

0,1% MGO, EUR/tonnellata 1227,50

EUR/GBP 0,8505

Supplemento carburante (BAF) per metro di corsia (EUR)

Novembre 2026

Supplemento BAF

1200,00-1209,99

1210,00-1219,99

1220,00-1229,99

1230,00-1239,99

1240,00-1249,99

Tratta:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

15,55

15,73

15,91

16,09

16,27

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

20,72

20,96

21,20

21,44

21,68

Göteborg/Brevik – Gand

21,48

21,73

21,98

22,23

22,48

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge

21,48

21,73

21,98

22,23

22,48

Cuxhaven – Immingham

19,01

19,23

19,45

19,67

19,89

Esbjerg – Immingham

15,55

15,73

15,91

16,09

16,27

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

6,05

6,12

6,19

6,26

6,33

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

8,62

8,72

8,82

8,92

9,02

Zeebrugge – Immingham

8,62

8,72

8,82

8,92

9,02

Rotterdam – Vilagarcía

28,21

28,54

28,86

29,19

29,52

Klaipeda – Fredericia/Køge

18,10

18,31

18,52

18,73

18,94

Klaipeda – Karlshamn/Trelleborg

15,49

15,67

15,85

16,03

16,21

Klaipeda – Kiel/Travemünde

27,50

27,82

28,14

28,46

28,78

Paldiski – Kapellskär

11,20

11,33

11,46

11,59

11,72

Dover – Dunkerque

5,13

5,19

5,25

5,31

5,37

Dover – Calais

5,13

5,19

5,25

5,31

5,37

Rosslare – Dunkerque

30,96

31,32

31,68

32,04

32,40

Jersey – Portsmouth

24,80

25,09

25,38

25,67

25,96

Jersey – St. Malo

18,56

18,77

18,99

19,21

19,42

Supplemento carburante (BAF) per metro di corsia (GBP)

Novembre 2026

Supplemento BAF

1200,00-1209,99

1210,00-1219,99

1220,00-1229,99

1230,00-1239,99

1240,00-1249,99

Tratta:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

13,23

13,38

13,54

13,69

13,84

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

17,62

17,83

18,03

18,24

18,44

Göteborg/Brevik – Gand

18,27

18,48

18,69

18,90

19,12

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge

18,27

18,48

18,69

18,90

19,12

Cuxhaven – Immingham

16,17

16,36

16,55

16,73

16,92

Esbjerg – Immingham

13,23

13,38

13,54

13,69

13,84

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

5,14

5,20

5,26

5,32

5,38

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

7,33

7,42

7,50

7,59

7,67

Zeebrugge – Immingham

7,33

7,42

7,50

7,59

7,67

Rotterdam – Vilagarcía

23,99

24,27

24,55

24,83

25,11

Klaipeda – Fredericia/Køge

15,39

15,57

15,75

15,93

16,11

Klaipeda – Karlshamn/Trelleborg

13,18

13,33

13,48

13,64

13,79

Klaipeda – Kiel/Travemünde

23,39

23,67

23,94

24,21

24,48

Paldiski – Kapellskär

9,53

9,64

9,75

9,86

9,97

Dover – Dunkerque

4,36

4,41

4,46

4,51

4,57

Dover – Calais

4,36

4,41

4,46

4,51

4,57

Rosslare – Dunkerque

26,33

26,64

26,94

27,25

27,56

Jersey – Portsmouth

21,09

21,34

21,59

21,83

22,08

Jersey – St. Malo

15,78

15,97

16,15

16,34

16,52