Juhtumianalüüsid   •   2 min lugemist

Koostöö jätkusuutlikumate lahenduste integreerimiseks

"Partnerlus DFDSiga peegeldab uuendatud ärimudelit ja koostööd, mis põhineb ühisel kohustusel saavutada netotarbeks null. Laiendades fookuse keskkonnamõjult oma tootmises väärtusahelale, loome koos suurema mõju."

-- Mari Mogen, jätkusuutlikkuse juht, Norske Skog

KUNI 15%

DFDSi pakutavate transporditeenuste Scope 3 heitmete vähendamine 2024. aastal

10 MILJONIT TONNI

ajalehepaberi transport alates 1991. aastast

370 000 TONNI

kogu ajalehepaberi vedu aastas DFDSiga

Väljakutse

Kasvuhoonegaaside heitkoguste eesmärkide saavutamine

Norske Skog tarnib igal aastal oma Skognis (Norras) asuvast tehasest ajalehepaberit Euroopasse ja teistesse piirkondadesse üle maailma. DFDS on alates 1991. aastast olnud partneriks mitmetes projektides ning on viimase 33 aasta jooksul vedanud üle 10 miljoni tonni ajalehepaberit. Ettevõtte eesmärk on töötada oma tegevuses välja jätkusuutlikumad lahendused, et vähendada üldisi Scope 1, 2 ja 3 heitmeid.

Vähendada DFDSi osutatavate transporditeenuste Scope 3 heitmeid kuni 15 % võrra aastaks 2024

Norske Skog on seadnud eesmärgiks saavutada 2050. aastaks null netotarve. Selle eesmärgi saavutamiseks peavad nad vähendama kasvuhoonegaaside heitmeid kogu väärtusahelas. Norske Skog pöördus meie poole abi saamiseks, et leida viise, kuidas suurendada jätkusuutlikkust nende transpordi- ja tarneahela lahendustes. Koos leidsime mitu investeeringut, mis võiksid vähendada kasvuhoonegaaside absoluutseid (TtW) heitmeid kuni 15% võrra aastaks 2024. Järgmise nelja aasta jooksul uurime täiendavaid uuendusi, et neid vähendamisi veelgi suurendada.

Norske Skog ja DFDS töötajad.

Lahendus

Valik uusi lahendusi

Siiani on algatused keskendunud Norske Skogi toodete laadimisel ja transportimisel kasutatavate varade täiustamisele ja uuendamisele. Nende algatuste hulka kuuluvad eritellimusel valmistatud laevade väljatöötamine, mis on mõeldud paberitoodete käitlemiseks minimaalsete kahjustustega, nende tarnevõrgustiku ja infrastruktuuri laiendamine ning sujuva mitmeliigilise transpordi ja logistika tarneahela loomine tehasest ladudeni ja klientideni.

Keskendumine optimeerimisele

Nüüd, keskendudes heitmete vähendamisele, suuname oma jõupingutused uute lahenduste väljatöötamisele. Tulevased arutelud hõlmavad biokütuste kasutamist fossiilkütuste asendamiseks teatud marsruutidel ja potentsiaalset kaldaenergia paigaldamist. Kuid Norske Skogi laevad on keskkonnamõju vähendamiseks juba teinud parandusi.

  • Mootorid on kohandatud vähem energiat tarbima
  • Uus põhjavärvi kate, et tagada väiksem takistus merel, vähendades energiatarbimist
  • Energiatarbimise vähendamiseks paigaldatud uued sõukruvid
  • Automaatne roolisüsteem on kalibreeritud, et tagada purjetamisel maksimaalne energiatõhusus
  • Laevale on paigaldatud 6 uut elektrilist kahveltõstukit koos paberklambritega

„Investeerimine laevadesse on hea algus, kuna see vähendab koheselt kasvuhoonegaaside absoluutseid (TtW) heitmeid kuni 15%. Sellest aga ei piisa netotarbe nulli jõudmiseks. Edaspidi peame leidma uusi lahendusi, et heitmeid veelgi vähendada.

- Mari Mogen, jätkusuutlikkuse juht, Norske Skog

Tulemused

Teel 15-protsendilise vähendamise suunas

Viimased algatused on andnud Norske Skogile võimaluse saavutada oma eesmärk vähendada Scope 3 heitmeid kuni 15% võrra aastaks 2024. Kuna praegu uuritakse täiendavaid kavandatud algatusi, on tulevikus oodata täiendavaid vähendamisi. Norske Skog on pühendunud netotarbe nulli saamisele ning meie koostöö jätkub järgmise nelja aasta jooksul, et rakendada uusi algatusi, mis suurendavad jätkusuutlikkust ja tõhusust Norske Skogi laevandus- ja logistikategevuses.

"Meil on uue lepinguperioodi algusest möödas vaid mõned kuud ja me peame arutelusid kaldaenergia rakendamise üle. Samuti oleme arutanud biokütuse kasutamist laevadel ja oleme hakanud kaaluma veoautode kasutuselevõttu Norske Skogi tarneahelas ning see on nüüd päevakorras, kuna meie elektriveokite sõidukipark kasvab lähiaastatel 225 ühikuni. Arvan, et Norske Skog võiks kindlasti olla mõnele neist suurepärane kodu." - Kasper Svenningsen, DFDSi äriarendusdirektor

Tõstuk DFDS laos.

Teile võib ka meeldida

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Brexiti-järgne sujuv tollivormistus

Kuidas hoida äri sujuvalt töös Brexit-järgses maailmas? See algab probleemide sügavast mõistmisest ja tihedast partnerlusest.

Close up image of the side of a warehouse paneling.

Vahetame rattad propellerite vastu

Kui maanteetransporti mõjutavad mitmesugused probleemid, siis kuidas tagada suurem tõhusus ja parandada jätkusuutlikkust? Võti peitub teistsuguses perspektiivis.

View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

Liikumine rohelisema ja tõhusama transpordi poole

Kuidas teate, millal teie uus laev on väljumiseks valmis? Kas see vastab mahalaadimisnõuetele? Kas see on täislaadimisel stabiilne? Vastus on: pange see proovile.

Stacked metal rods.

Õrn transport parema efektiivsusega

Kui teie tooted on nii suured kui ka haprad, kas on veel võimalik tagada nende ohutu ja tõhus transport, vähendades samal ajal kulusid? Lühike vastus on jah.

Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Tarne optimeerimine, minimeerides kahju

Kuidas tagada raskete terasmähiste usaldusväärne transport mandrilt Ühendkuningriigi sadamatesse, kus on palju piiranguid? Vastus peitub ühe peatuse võimaluses, millel on palju eeliseid.

Close up image of metal coils.

Tarneahela reaktsiooniaegade optimeerimine

Kas on võimalik muuta rahvusvahelist transporti tõhusamaks, kui käsitleda terast tootmise eri etappides? Absoluutselt, ja see algab konkreetsete vajaduste mõistmisest ja rahuldamisest.

cold chain reusable packaging

Edasi koos tööstuslahendustega

Enne laadimist kuulame, sest igal tööstusharul ja ettevõttel on oma ainulaadsed väljakutsed.

Image of warehouse and tug master

Edasi lepingulise logistikaga