Sistema di scambio di quote di emissione dell'UE
Regolamenti sul trasporto marittimo nell'ambito del sistema di scambio di quote di emissione (ETS) dell'UE
Con il Piano per gli obiettivi climatici 2030, la Commissione si è posta l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas a effetto serra di almeno il 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030.
Sebbene il trasporto marittimo svolga un ruolo essenziale nell'economia dell'UE e sia una delle modalità di trasporto più efficienti dal punto di vista energetico, a livello europeo rappresenta il 3-4% delle emissioni totali di CO2. Al fine di ridurre in modo significativo le emissioni di gas a effetto serra (GHG) prodotte dal trasporto marittimo internazionale, l'UE ha attuato una serie di regolamenti legislativi.
Cosa significa l'ETS per le compagnie di navigazione? A partire dal 2024, le compagnie di navigazione che operano tra i porti dell'UE/SEE dovranno pagare delle quote annuali UE (EUA) per le emissioni di gas a effetto serra (GHG). Le emissioni saranno comunicate e verificate dal monitoraggio dell'UE, che nel tempo coprirà un maggior numero di tipi di emissioni, tipologie di navi e dimensioni.
Qual è l'obiettivo dell'inserimento del trasporto marittimo nel Sistema di scambio di quote di emissione di gas a effetto serra dell'UE? Il Sistema di scambio di quote di emissione di gas a effetto serra (ETS) mira a creare un incentivo finanziario per le compagnie di navigazione affinché riducano le proprie emissioni di gas serra, in linea con l'obiettivo dell'UE di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050 - un'economia con emissioni nette di gas serra pari a zero.
Ambito e fasi di intervento
Navi L'ETS riguarderà le navi commerciali che trasportano merci o passeggeri* al di sopra delle 5.000 tonnellate di stazza lorda (GT).
Rotte L'ETS coprirà il 100% delle emissioni sulle tratte tra porti UE/SEE e il 50% delle emissioni sulle tratte tra un porto UE/SEE e un porto non UE/SEE.
*Il costo dell'ETS sarà suddiviso tra trasporto merci e passeggeri.
Cosa comporta l'ETS per i nostri clienti
I costi di conformità all'ETS sono rilevanti e avranno un impatto sulle nostre operazioni, sui costi e sugli accordi contrattuali.
Come per le regolamentazioni passate, introdurremo un sovrapprezzo, per coprire i maggiori costi implementati dall'UE. I clienti saranno quindi interessati da una maggiorazione specifica a partire dal 1° gennaio 2024.
Quali sono le novità per il 2025? Nel 2025, l'ETS coprirà il 70% delle emissioni del trasporto marittimo e incorporerà i costi per la conformità al regolamento FuelEU Maritime.
Il surcharge ETS continuerà a essere adeguato mensilmente, in funzione dei volumi di trasporto merci previsti e delle emissioni per ciascuna tratta.
Regolamento FuelEU Maritime e collegamento con l'ETS
Il regolamento FuelEU Maritime (FEUM) è complementare all'EU ETS che mira a ridurre le emissioni di gas serra nel settore del trasporto marittimo, stabilendo limiti massimi all'intensità annuale di gas serra prodotti dall'energia utilizzata da una nave.
I limiti aumenteranno nel tempo, passando da una riduzione dell'intensità dei gas serra del 2% nel 2025 a un massimo dell'80% entro il 2050. Questo per stimolare e riflettere i progressi tecnologici previsti e la maggiore produzione di carburanti rinnovabili e a basso contenuto di carbonio. Le nuove norme introducono anche un ulteriore requisito di emissioni zero per le navi all'ormeggio, imponendo l'uso di alimentazione elettrica a terra (OPS) o di tecnologie alternative a zero emissioni nei porti.
Come l'ETS, il FEUM trova applicazione per le navi di stazza lorda superiore a 5.000 tonnellate che fanno scalo nei porti del SEE, indipendentemente dalla bandiera battuta (UE/non UE). Il FEUM riguarderà:
- il 100% dell'energia utilizzata dalle navi che attraccano in un porto UE/SEE per viaggi all'interno dell'UE/SEE (intra-UE);
- il 50% dell'energia utilizzata nei viaggi da o verso i porti dell'UE (extra-UE/SEE);
- il 100% dell'energia utilizzata quando le navi sono ormeggiate nei porti dell'UE/SEE.
In base al regolamento FEUM, le navi potranno mettere in comune il loro bilancio di conformità con una o più altre navi. In questo scenario, sarà il bilancio cumulativo a dover rispettare i limiti di intensità dei gas serra in media, anziché ogni singola nave.
Leggi di più qui.
Soluzioni di decarbonizzazione
Ora puoi ridurre le tue emissioni di CO2 equivalente Scope 3 e ricevere un certificato per la tua rendicontazione delle iniziative per il clima con DFDS Decarbonised Solutions.
Trasporto merci su rotaia
Le nostre soluzioni su rotaia si integrano perfettamente alle nostre soluzioni di trasporto su strada e via mare per aiutare le aziende a risparmiare tempo, tagliare i costi e ridurre le emissioni di carbonio.
Il nostro viaggio verso l'azzeramento delle emissioni
In DFDS ci impegniamo a rispondere all'emergenza climatica e ad accelerare il nostro percorso verso l'obiettivo zero netto che ci proponiamo di raggiungere entro il 2050.